传奇归来 — RT GB

2022 年 11 月 24 日上午 10:11

周三,莫斯科的 Moskvich 工厂开始批量生产一款新的跨界车。 随着老牌传统品牌的焕然一新,俄罗斯汽车工业发展的新篇章即将揭开。

除了“伏尔加”、“拉达”和“尼瓦”之外,“莫斯科维奇”是苏联知名度最高的汽车品牌之一,至少东德人还记得它。 这家位于莫斯科东南部的工厂生产了数十年,是苏联工业化的第一批成果之一,于 1930 年开始生产。 在接下来的几年里,它发展成为一个更大的小镇,在鼎盛时期雇用了 60,000 多名工人,每年从装配线上推出 400,000 辆新车。

在苏联解体和随之而来的经济危机之后,该工厂于 1993 年转变为股份制公司并私有化。 业务显然不太顺利,因为 2010 年停产并且 AG 清盘。 与此同时,巨大的汽车城已被缩减为仅有的几个装配大厅,大部分区域空置或租给行业外的用户。 那些剩余的组装车间于2014年被法国雷诺集团接管,该集团自1960年代以来一直是合作伙伴和技术供应商。它拥有自己的品牌和日产的品牌,以逃避乘用车的进口关税,同时大幅增加以保护国内生产。

2022年5月,雷诺宣布退出俄罗斯, 转让莫斯科工厂的所有权 莫斯科市政府。 在他们的领导下,一家名为“Moscow Autowerk Moskvich AG”的新股份公司成立,恢复了传统名称。

“Moskvitch”汽车厂于周三恢复运营。 俄新社对开幕式进行了报道。

“Moskvich 3 Urban Crossover”将率先投入量产。 这是一款紧凑型跨界车,长 4,410 毫米,宽 1,800 毫米,高 1,660 毫米,轴距 2,620 毫米,宽敞的内部空间和符合人体工学的座椅。 搭载涡轮增压汽油发动机(1.5升、150马力、210牛米),组配CVT自动变速箱或6速手自一体变速箱。 车辆的外观以几何车身线条和带有独特灯组的现代 LED 照明为特色。

副总理兼工贸部部长丹尼斯·曼图罗夫和莫斯科市长谢尔盖·索比亚宁共同开启了批量生产。

这位部长在讲话中指出,今年不仅将开始大规模组装Moskvich 3,而且还将开始生产电动汽车。 曼图罗夫说:

“近期的任务是在 2023 年底之前与当地供应商建立装配流程。下一阶段将是为国内电动汽车创建我们自己的通用平台,其生产计划于2025 年底。”

他将这一工作领域确定为工厂的优先事项。 据该部称,已经制定了到 2025 年并获得充分资助的计划,以提高技术对进口的独立程度。 到 2027 年,应实现俄罗斯所有供应商 100% 本地化的完全技术独立。

Manturov 承诺,莫斯科工厂开始全面生产将为莫斯科公司创造约 40,000 个新工作岗位。

索比亚宁回忆说,该工厂在雷诺离开公司后不到六个月就开始运营:

“许多人认为这(雷诺的离开——编者按)将意味着俄罗斯汽车工业的终结,但实际上这是恢复生产的另一种动力。莫斯科现在拥有旧品牌“Moskvich”下的新车型,这是一个历史性的事件。”

市长表示有信心在几年内该工厂将在自己的平台上生产电动汽车。 莫斯科已经在电动汽车领域拥有竞争力,从轨道车辆到电动船只。 越来越多的电动汽车出现在莫斯科街头。 这就是未来,市长强调,无论是在大城市的技术还是生态兼容的机动性方面。

据工业和贸易部称,Moskvich 3 跨界车最早将于 12 月在首都销售。 该品牌的车辆未来将被纳入政府需求支持计划。

按照目前的国际分类,复兴品牌的车型将使用数字代码表示车辆尺寸和在家族中的等级。 根据更改,代码可能包含其他字母代码。 例如,“E”代表电动汽车。

RIA Novosti 在其报告中提醒说,雷诺在没有技术、没有设计文件和支持生产的组件的情况下离开了工厂,但 2021 年欠员工的工资债务为 6.91 亿卢布,莫斯科政府在采取行动后立即支付了这笔款项工厂的所有权。 这项工作的振兴将分三个阶段进行,为期六年。 已经建立了专门的车辆销售和维护经销商网络。

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